Ανοδική πορεία για τις σιδηροδρομικές μεταφορές στην ΕΕ το 2025
Σημαντική αύξηση 2,6% κατέγραψαν οι σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2025, φτάνοντας σε επίπεδα ρεκόρ από το 2004. Παρά την ευρωπαϊκή άνοδο, η Ελλάδα καταγράφει χαμηλές επιδόσεις τόσο στον απόλυτο αριθμό επιβατών όσο και στην αναλογία ανά κάτοικο.
Σημαντική άνοδο κατέγραψαν οι σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών στην Ευρωπαϊκή Ένωση κατά τη διάρκεια του 2025, σημειώνοντας αύξηση 2,6% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Eurostat, οι επιδόσεις του κλάδου ανήλθαν σε περισσότερα από 457 δισ. επιβατοχιλιόμετρα (pkm), επίδοση που αποτελεί το υψηλότερο καταγεγραμμένο μέγεθος από το 2004, οπότε και ξεκίνησε η συλλογή των αντίστοιχων δεδομένων από τις κύριες σιδηροδρομικές επιχειρήσεις.
Οι επιδόσεις ανά χώρα
Η ανάλυση των στοιχείων αποκαλύπτει σημαντικές αποκλίσεις μεταξύ των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης όσον αφορά τον απόλυτο αριθμό των μεταφερόμενων επιβατών. Η Γερμανία κυριάρχησε στην κατάταξη, καταγράφοντας 2,954 εκατομμύρια μεταφερόμενους επιβάτες. Ακολουθεί η Γαλλία με 1,312 εκατομμύρια, ενώ την τρίτη θέση καταλαμβάνει η Ιταλία με 844.000 επιβάτες.
Στον αντίποδα, οι χώρες με τους χαμηλότερους αριθμούς επιβατών ήταν η Λιθουανία με 5 εκατομμύρια, η Εσθονία με 8 εκατομμύρια και η Ελλάδα, η οποία κατέγραψε 14 εκατομμύρια επιβάτες για το 2025.
Αναλογία ανά κάτοικο
Πέραν των συνολικών αριθμών, η στατιστική εικόνα διαφοροποιείται όταν η σύγκριση γίνεται σε συνάρτηση με τον πληθυσμό κάθε χώρας. Το Λουξεμβούργο παρουσίασε την υψηλότερη αναλογία επιβατών ανά κάτοικο, φτάνοντας τον δείκτη των 46,1. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε η Ουγγαρία με 35,9 και στην τρίτη η Δανία με 35,6. Αντίθετα, τα χαμηλότερα ποσοστά επιβατών ανά κάτοικο καταγράφηκαν στην Ελλάδα με 1,4 και στη Λιθουανία με 1,9, ενώ ακολουθούν η Βουλγαρία και η Ρουμανία με 3,3.
Παρόμοια εικόνα παρουσιάζεται και στον δείκτη των επιβατοχιλιομέτρων ανά κάτοικο. Η Ουγγαρία κατέλαβε την πρώτη θέση με 1.692 επιβατοχιλιόμετρα ανά κάτοικο, με τη Γαλλία (1.606) και την Αυστρία (1.588) να ακολουθούν σε μικρή απόσταση. Στο κάτω μέρος της λίστας για τον συγκεκριμένο δείκτη βρέθηκε η Ελλάδα με 69 επιβατοχιλιόμετρα ανά κάτοικο, ενώ χαμηλές επιδόσεις παρουσίασαν επίσης η Λιθουανία με 164 και η Βουλγαρία με 226.
Τα παραπάνω στοιχεία αποτελούν μέρος των πιο αναλυτικών εκθέσεων της Eurostat, οι οποίες δημοσιεύονται σε τριμηνιαία και ετήσια βάση, προσφέροντας μια συνολική εικόνα για την πορεία του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου και τη χρήση του από το επιβατικό κοινό.